Je zou denken: je koopt een boot, dus je bent de eigenaar. Net als met een auto of een huis. Je hebt een koopcontract en je eigendom wordt kadastraal vastgelegd, of via het kenteken. Automatisch. Zo niet in de maritieme wereld. Het koopcontract was in ons geval goed geregeld bij De Valk Yachtbrokers in Hindeloopen, maar dan ben je er nog niet! Als je ‘zorgenvrij’ buiten de landsgrenzen wilt treden met je scheepje dan begint het pas. En het is natuurlijk niet gratis, want ja… alles wat met watersport te maken heeft is eufemistisch gezegd aan de prijzige kant van het spectrum.

De goedkoopste oplossing is niets doen. Maar wat heb je dan als bewijs dat je de eigenaar bent? Je zou denken: een getekend koopcontract en betaalbewijs.
Maar dit schijnt in vele zuidelijke landen niet te helpen tegen het feit dat je als fraudeur bestempeld kunt worden en allerlei boetes of belasting moet betalen.

De Watersportbond geeft een Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) uit. Voor een leuk prijsje van ±40 euro heb je een officieus eigendomsbewijs met de gegevens van de eigenaar en een beschrijving van het vaartuig.
Risico? Nog steeds hetzelfde als niets doen. Er zijn zelfs Nederlandse jachteigenaren die aan de ketting zijn gelegd door de overheid in Italië. Google maar eens op ICP en ‘aan de ketting’. Dan weet je gelijk waarom wij daar niet voor gekozen hebben.

Van wie is de eigenaar?

Van ons!

En dan is er de dure oplossing. En tja, de meest betrouwbare oplossing… en dus zijn wij gegaan voor: de kadastrale registratie (teboekstelling) en nationaliteitsverklaring vergezeld van een zeebrief. De vier belangrijkste redenen om dit te doen:

• Juridische zekerheid: Halea is ingeschreven bij het Kadaster en wij staan te boek als eigenaar;
• Het recht om de Nederlandse vlag te voeren;
• Halea is officieel gebrandmerkt, dus beter traceerbaar;
• De zeebrief is vergelijkbaar met een paspoort en voorkomt problemen in het buitenland.

Ketsjing! Twaalfhonderd euro lichter. En ja, dan heb je ook wat. Maar waarom is dit niet gelijk geregeld met de koop? Het uitzoeken kost ontzettend veel tijd, het regelen van de juiste papieren en ondertekening, maar ook het uitvoeren van de verschillende taken door diverse instanties die samenwerken. We zijn dit traject gestart in mei 2021 en ik heb de zeebrief ontvangen in november 2021.

Al met al zijn we blij dat we het voor elkaar hebben voordat we vertrekken. Een zorg minder. Een vinkje afgevinkt op ons best wel lange lijstje…

Translation will follow soon…